一文讀懂德國卡爾蔡司掃描技術的歷史與發展-華普通用
德國蔡司在30多年前就推出了第一臺掃描系統，這一創舉徹底改變了測量技術的發展趨勢。從那時起，我們不斷提高測量技術和測量方法。隨著主動掃描和VAST navigator 領航者技術以及 FlyScan飛翔掃描等應用，德國蔡司確立了其坐標測量技術創新領航者的地位。
接觸式掃描的發明者
1974年，蔡司首次在精密測量實驗室的坐標測量中采用了掃描的方法。隨著1995年VAST測頭的問世，該項技術隨即成為工業和車間測量的標準。就經驗和技術而言，沒有其他任何坐標測量機制造商可望其項背。在全球范圍內，已安裝的掃描系統中，大約 75%來自蔡司。
連續掃描不同于接觸式測針系統的單點測量，可連續探測工件表面，從而迅速捕獲大量有特征的測量點。大量的科學研究表明，一個特征的不確定性和測量點的數量之間存在一個明顯聯系。
獨特的蔡司技術：主動式掃描
大多數掃描系統為被動式設計。其測力由一個彈性平行四邊形生成。由于被動測頭的控制范圍小，不斷變化的測力會對它們造成不同的影響，從而導致測針發生較大的彎曲并導致大的探測誤差。這樣當輪廓曲率增大時，精度就會降低。相反地，蔡司采用主動掃描測頭，例如蔡司的VAST XT gold測頭連續測量測針撓度。主動在材料的法線方向施加一個恒定低電子測力。例如，測針沿橋架加速的方向移動。從而排除了測力的影響。由于可以保持小的恒定測力。則使測量結果更加精準。
ZEISS VAST navigator — 更高級別的主動掃描
ZEISS VAST navigator 領航者技術充分利用主動掃描技術潛力。其關鍵要素是自動生成測量方法：系統自動根據測量工件公差要求，在實現所需精度的前提下，以盡可能快的速度進行測量。測量機的加速和減速都獨立進行。
切向高速掃描
實現從探測路徑至探測過程中的連續運動，無需遵循中間停止和機動的常規方法。根據不同的作業要求，在同一質量等級上，相對于量規測量誤差，此方法可節約15-65分鐘。
螺旋掃描
由于采用智能測量方法，VAST navigator 領航者技術可以在短時間內對圓柱體進行精準測量。不同于標準的掃描方法，這個過程使用連續渦旋線掃描圓柱，在測量運行過程中，可以產生高精度，可重復性和良好的測量結果。
FlyScan — 掃描中斷的輪廓
FlyScan減少了多任務的編程和測量工作量，包括：
鉆孔掃描
齒輪掃描
中斷的平面掃描
FlyScan是您可以在中斷的輪廓上繼續進行掃描。在過去測量一個法蘭盤，需要16個掃描路徑來測量被鉆孔中斷的平面表面。而應用FlyScan則僅需1個路徑。